Difficiles à trouver il y encore peu de temps sur les sites marchands dédiés au nautisme ou en magasin, les batteries Lithium fer phosphate sont de plus en plus populaires. Epropulsion a ainsi conçu sa propre gamme de batteries LiFePO4 E-Series et recommande vivement leur utilisation pour votre hors-bord électrique, au lieu de batteries au plomb-acide encombrantes et moins efficaces.

Comparatif de deux configurations de batteries: batterie EpropulsionE-Series E175 VS batterie de type AGM 12V / 92 Ah

Ces 2 types de batterie selon leurs caractéristiques respectives, ont une grande différence de capacité - 175 Ah pour la batterie lithium fer phosphate et 276 Ah pour la batterie au plomb - mais elles offrent en fait la même autonomie de 90 minutes à plein régime sur un moteur Epropulsion Navy 6.0.

La batterie au plomb a une capacité utilisable inférieure, normalement autour de 50% à une décharge de 1C, tandis qu'une batterie lithium fer phosphate en a presque 98%. Cela signifie que la batterie plomb-acide nécessite une plus grande capacité d’ampérage pour offrir la même durée de fonctionnement. C'est une erreur courante que font les utilisateurs potentiels en comparant le coût de la batterie au plomb et de la batterie lithium fer phosphate de même capacité car si la capacité indiquée est la même ou très proche, c’est la capacité dite utilisable de chaque type de batterie qui fait vraiment la différence en termes de performances, capacité utilisable autrement plus importante pour les batteries lithium fer phosphate.

Le coût d'achat d’une batterie Epropulsion E175 est de 3 999 € et le coût d'achat de douze batteries AGM 12V / 92 Ah de bonne qualité coûtent en moyenne 3 100 €. Cependant, il faut ajouter à cette dernière somme le coût des boîtiers de protection batterie et les câbles électriques. Cela représente ainsi un investissement initial presque identique, avec la différence notable que vous obtiendrez des cycles de vie bien plus longs avec votre batterie lithium fer phosphate, ce qui réduira votre investissement à long terme car vous économiserez le coût du remplacement du parc batterie classique acide-plomb.

Les batteries lithium fer phosphate ont une durée de vie incroyablement longue. Après 3 000 cycles à 80% de profondeur de décharge, la batterie E-Series E175 Epropulsion reste à plus de 80% de sa capacité. Si vous l’utilisiez tous les jours et en continu pendant plus de 8 ans, vous aurez toujours plus de 80% de capacité disponible, elle peut donc atteindre une durée de vie opérationnelle de plus de 10 ans.

Comparativement, la batterie acide-plomb a une durée de vie bien plus courte. Pour le même usage, vous devrez probablement remplacer l’ensemble du parc tous les deux à trois ans. Si l’on considère trois ans pour un remplacement complet, vous remplaceriez votre batterie au plomb-acide deux fois en 9 ans. Au coût initial de 3 100 € pour 12 batteries de type AGM 12 V / 92 Ah, vous dépenseriez 9 300 € ​​pour 9 ans de fonctionnement,  alors que vous n’auriez besoin que d’une batterie E-Series E175 sur cette même période et pour un coût également initial de 3 999 €, soit une économie de 5 301 €.

Une batterie E175 pèse 87 kg contre une moyenne de 350 kg  pour 12 batteries AGM 12 V / 92 Ah.

De plus, il va de soi qu’une seule batterie au lieu de 12 permet un gain d’espace bienvenu, l’optimisation de chaque espace sur tout bateau étant toujours très réfléchie.

Il est très difficile d’obtenir des informations précises sur la durée de fonctionnement d’un parc de batteries au plomb-acide. Notre batterie lithium fer phosphate est dotée d’un système dit intelligent qui vous tient informé de l'état de fonctionnement et de l'autonomie restante, ce qui vous confère un vrai confort lors de vos navigations, ainsi pas de mauvaise surprise !

Les batteries LiFePO4 E-Series Epropulsion sont  principalement conçues pour réduire votre coût global si vous faites le choix d’une navigation électrique. Cependant, nous savons que c’est en raison principalement du coût de la batterie au lithium que les utilisateurs potentiels hésitent à se lancer dans la navigation de plaisance électrique.

Les batteries E-Seriess ont en fait un coût très intéressant puisque leur prix unitaire du watt/heure est à moins de 50 centimes d’euro.

En tant que batterie Epropulsion d'origine, la batterie E-Series fonctionne mieux lorsqu'elle est associée à un moteur hors-bord Epropulsion. L'utilisation de batteries tierces entraînera un écart de données concernant la capacité restante. Sur la base des données ci-dessus, nous vous recommandons de coupler votre moteur Epropulsion avec une (ou des) batterie Epropulsion d'origine pour vous assurer de bénéficier d'une expérience de premier ordre basée sur des économies de coûts significatives sur le long terme, plus d'espace sur votre bateau, bien moins de poids et des performances accrues.

Un autre avantage du choix de la batterie E-Series est la flexibilité nécessaire pour augmenter la capacité. La batterie E-Series la plus petite a une capacité de 2 kWh, vous pouvez donc réaliser votre parc batterie de 4 kWh, 6 kWh et plus pour répondre à vos besoins (montage en parallèle uniquement).

Trois modèles sont disponibles E40, E80 et E175. Tous sont classés IP67 résistant à l'eau.